Дележка денег на поддержку в связи с Covid-19 привела к напряжению между властью столицы и правительством. Министерство сообщения решило электрифицировать Болдерайскую железную дорогу, тогда как у Риги были совсем другие планы, сообщает rustvnet.lv со ссылкой на передачу Nekā pesonīga

В свою очередь, в VARAM создается новый подход, как в будущем делить еврофонды. Возможно, будет условно "двухскоростная" Латвия. Риге это грозит значительно меньшей поддержкой, чем сейчас.

Электрификация обойдется в 21 миллион. За 18,7 миллиона к Болдерайской железной дороге приспособят станцию Засулаукс. За 74,4 миллиона купят семь специальных батарейных поездов - они будут заряжать аккумуляторы, двигаясь по проводам, и какое-то время смогут ездить без подключения к сети.

Социальный опрос Как ваш ребёнок добирается до школы? Голосовать

Мэр Риги Мартиньш Стакис указал, что Болдерайская железная дорога не была приоритетом Риги. Заместитель мэра Эдвард Смилтенс во время дележки денег не заметил, что у Минсоообщения были при этом какие-то конкретные критерии. В свою очередь министр сообщения Талис Линкайтс иронизировал, что запланированное Ригой создание метробуса вряд ли будет экологически лучшим проектом. Запланированная Рижской думой линия метробуса в направлении Дрейлини обойдется в 40 миллионов евро.

За 49 миллионов Минсообщения предлагает реконструировать шесть железнодорожных станций, или, как их современно называют - пунктов мобильности, где будут встречаться поезд, трамвай и другой общественный транспорт (Саркандаугава, Шкиротава, Даудери, Болдерая, Зиемельблазма, Земитаны + Царникава и Саулкрасты). Смилтенс идею критикует - и эти пункты выгодны не Риге, а только Latvijas dzelzceļš, которая может привести в порядок свою инфраструктуру. В интересах столицы было бы создать такие пункты на границе Риги в Берги, Олайне и других местах. Живущие за пределами Риги могли бы там оставить свою машину и отправиться дальше на поезде или, например, на продленном трамвае 1-го маршрута с гаркалнского направления. Идея предлагалась министерству, но поддержки не получила.

Это не единственная точка конфликта Риги и правительственной коалиции. Когда в прошлом году министры искали деньги, чтобы потушить кризисный пожар в медицине, Минфин решил сменить пропорцию собираемого самоуправлениями подоходного налога. Если до этого местные власти могли удерживать 80%, то с этого года - 75%. В абсолютных числах это для Риги означает на 40-50 миллионов евро меньше.

Однако впереди еще более острые споры. Вскоре придется решать, что произойдет в следующий период дележки европейских денег - после 2027 года. VARAM рассматривает возможность разделить Латвию на две части - малоразвитую, которая продолжит получать еврофонды, на что необходимо софинансирование всего в размере 15%, и Рижский регион, который приравняют к категории среднеразвитых стран. И тогда Ригу Брюссель сможет поддержать только половиной суммы проекта. Этот вопрос придется решать в этом или, самое позднее, в следующем году.