ООО "Eiropas dzelzceļa līnijas" (EDzL), отвечающее за реализацию проекта железнодорожной магистрали "Rail Baltica" в Латвии, расторгло договор с проектировщиком региональных пунктов мобильности - объединением латвийской и испанской компаний "Rere Ineco", сообщили агентству ЛЕТА в EDzL.

Причиной расторжения договора стала неплатежеспособность одного из участников объединения и нежелание второго участника взять на себя обязательства.

Проектирование региональных пунктов мобильности "Rail Baltica" в 2022 году по результатам открытого международного конкурса было поручено объединению предприятий "Rere Ineco", в которое вошли ООО "Apex Building Ltd" (ранее "Rere vide") и испанская компания "Ineco". Сумма договора составила 3,6 млн евро.

Социальный опрос Планируете ли вы прививку от гриппа этой осенью? Голосовать

14 марта 2024 года Рижский окружной суд признал "Apex Building" неплатежеспособным. Договор предусматривал, что в таком случае все работы могут быть переданы второму участнику объединения, однако "Ineco" не взяла на себя таких обязательств.

В настоящее время EDzL рассматривает несколько вариантов дальнейших действий по продолжению проектирования региональных пунктов мобильности.

На данный момент в минимальном объемы разработаны проекты 17 пунктов, получены разрешения на строительство и разработку технические условий, в том числе по 11 пунктам начаты необходимые инженерные исследования и полное проектирование, сообщает EDzL.

По данным Службы государственных доходов, налоговый долг "Apex Building" по состоянию на 23 апреля этого года составлял 378 108 евро.

В 2021 году оборот "Apex Building" составил 17,636 млн евро, убытки - 247 354 евро. Финансовые показатели компании за 2022 и 2023 годы пока не обнародованы. Согласно данным "Firmas.lv", единственным владельцем предприятия с октября 2023 года является Денис Кикотс, а до этого единственным владельцем была "ReRe grupa".

Проект "Rail Baltica" предусматривает строительство железнодорожной линии с колеей европейского стандарта от Таллинна до границ Литвы и Польши. В странах Балтии планируется проложить 870 км новых железнодорожных путей, по которым поезда смогут передвигаться с максимальной скоростью 240 километров в час.

Первоначальные затраты на реализацию проекта оценивались в 5,8 млрд евро, однако в настоящее время его стоимость значительно возросла. Часть расходов будет покрыта за счет средств Европейского союза. Открытие "Rail Baltica" планируется поэтапно в период с 2028 по 2030 год.