С сегодняшнего дня рижане, привыкшие добираться до нужного им места на микроавтобусах-маршрутках, лишились такой возможности. Отныне их место займут автобусы, троллейбусы и трамваи муниципального предприятия “Rīgas Satiksme”. Как отразится эта замена на пассажирах и на городском сообщении в целом — в нашем сюжете.

О том, что с понедельника маршруты, которые ранее обслуживало предприятие «Rīgas mikroautobusu satiksme», будут закрыты, стало известно под занавес минувшей недели. Причина - решение суда о признании Rīgas mikroautobusu satiksme неплатежеспособным: как оказалось, убытки компании превысили почти 4 с половиной миллиона евро. Столичные власти попытались успокоить рижан: дескать, ничего страшного, маршрутки обеспечивали лишь 2 с небольшим процента от общего объема пассажирских перевозок. Однако в понедельник, когда рижане столкнулись с отсутствием маршруток уже на практике, оказалось, что отказ от них - это очень неудобно.

Байба Барташевича-Фелдмане, руководитель общественных связей Rīgas Satiksme: "За последнее время, к сожалению, это экспресс-сообщение стало очень нерегулярным, все эти случаи мы фиксировали, было много рейсов, которые они не выполняли, мы применяли договорные штрафы... А с сегодняшнего дня два маршрута минибусов — 303 и 363 — будут обеспечивать наши автобусы по идентичному маршруту и расписанию. В свою очередь, остальные маршруты будут закрыты, поскольку уже сейчас предлагаются разные альтернативные возможности. Да, в отдельных случаях пассажирам придется пересаживаться, однако уже сейчас практически до любого места можно доехать на нашем транспорте".

Социальный опрос Как ваш ребёнок добирается до школы? Голосовать

Чтобы избежать лишних расходов из-за необходимости пересаживаться, «Ригас Сатиксме» советует пассажирам приобретать билет на час — он позволяет ездить в течение часа на любом виде транспорта, ничего не доплачивая. Ну а если у вас проездной на месяц, вопрос дополнительной платы из-за пересадки отпадает сам собой.

Байба Барташевича-Фелдмане: "Конечно, в первое время эти изменения могут создавать неудобства, потому что придется перепланировать привычные маршруты, к сожалению. Но это известие о неплатежеспособности мы и сами узнали только в пятницу после обеда, и тогда же эти микроавтобусы просто исчезли с улиц".

Однако некоторое время назад «Rīgas mikroavtobusu satiksme” обращалось с за разрешением хотя бы немного повысить стоимость проезда, чтобы улучшить свою финансовую ситуацию и, возможно, остаться на плаву. Но предприятию было отказано. Почему?

Байба Барташевича-Фелдмане: "На протяжении периода с 2019 года до сегодняшнего дня предприятию «Rīgas mikroavtobusu satiksme” на основании договора об услугах было выплачено 25 миллионов евро. Это достаточно крупная сумма. Что касается разницы в стоимости билетов, мы много раз подчеркивали, что она должна быть прозрачной, чтобы мы могли убедиться в обоснованности этого увеличения. Ведь это деньги самоуправления, деньги жителей. К сожалению, мы не смогли ни убедиться в обоснованности, ни получить необходимую документацию".

Чтобы заменить маршрутки, Rīgas Satiksme”, очевидно, придется увеличить количество транспорта, выходящего в рейсы. Отразится ли это как-то на цене проезда?

Байба Барташевича-Фелдмане: "С 1 сентября мы уже и сами увеличили число автобусов, троллейбусов и трамваев, сократив интервалы ожидания. По по поводу стоимости: “Rīgas satiksme” не определяет стоимость проезда, это определяет Рижская дума".

А еще участников движения не может не волновать, не усугубит ли проблему с пробками на столичных дорогах, и без того перегруженных, замена юрких маленьких маршруток на крупный по размерам транспорт?

Байба Барташевича-Фелдмане: "Там, где есть полосы общественного транспорта, они едут и будут ездить там. И мы скорее призываем водителей частного транспорта пересаживаться в общественный транспорт, а не переживать, что общественный транспорт создает в Риге пробки".

Всю информацию о маршрутах можно получить на сайте “Rīgas Satiksme” - www.rigassatiksme.lv.